| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
Тюнинг [9]
Подборка интересных статей по теме тюнинг авто
|
|
АвтоДиагностика [3]
Статьи по автодиагн6остике,коды ошибок,описание протоколов,расположение разъемов и т.д. т.п.
|
|
Ремонт своими руками [2]
Ремонтируем своими руками,делимся опытом по гаражному ремонту
|
|
Все о дизеле [2]
статьи про дизельные двигателя.Их приемущества и недостатки
|
|
Инжектор [3]
Все о инжекторе
|
|
Обзорные статьи [2]
Статьи которые не зашли в данные темы
|
|
|
| Форма Входа |
|
|
| Бегущая строка |
|
|
| Поиск |
|
|
| ... |
Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
|
|
| Время жизни сайта |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 2 Гостей: 2 Пользователей: 0 |
|
|
 | |  |
|
Чего боится инжектор
| Чего боится инжектор "Прикуривание" и манипуляции с питанием Если надо дать "прикурить", то лучше отключить клеммы от своего аккумулятора и потом давать - так безопасно. Если "прикуриваешь" сам - то, наоборот, отключать не надо и необходимо обеспечить надежный контакт. У того, кто дает Вам "прикурить" двигатель надо заглушить. Отключение массы без необходимости Этого лучше не делать, т.к. при этом стирается информация об адаптации блока к двигателю. Но если есть необходимость, то отключайте не менее чем на минуту. После отключения необходимо дать двигателю поработать на ХХ 1-3 минуты. И после начала движения не сразу давите педаль газа в пол. Использования зарядно-пусковых устройств для запуска двигателя При их использовании из-за значительных бросков напряжения при пуске - может сгореть ЭБУ Отключения аккумулятора при заведенном двигателе. Запуска буксировкой, если у вас стоит нейтрализатор При этом не сгоревшее топливо попадет в катализатор, где оно может загореться, что приведет к его повреждению. Попадания воды Если это происходит зимой, то легко запороть форсунки. Кроме того, если вода замерзает в фильтре или топливном насосе, то они не только сами портятся, но и выносят в форсунки всякую гадость, в том числе обломки последних. Кроме того, форсунки в силу мелкодисперсного характера распыления и постоянной термо-механической обработки ряда поверхностей двигателя создают отличные условия для коррозии его деталей, прежде всего, стенок цилиндров клапанов, которые из-за характера своей работы никак не защищены от коррозии и ржавеют быстро. Заправки этилированным бензином Если у Вас есть нейтрализатор и L-зонд, то забудьте про заправку этилированным бензином. L-зонд не только очень быстро выйдет из строя, но и начнет давать неверные показания ЭБУ говоря об избытке кислорода, что приведет к значительному переобогащению смеси и, соответственно, возможному выходу из строя механической части двигателя (локальный перегрев, прогар...) Не качественное топливо Очень важно использовать чистое топливо и следить за состоянием фильтра "грубой очистки" стоящего перед насосом, иначе насос долго не проживет. Источник: www.mycars.org.ru
|
| Категория: Инжектор | Добавил: Лилиан (27.02.2010)
|
| Просмотров: 807
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
 | |  |
|
